青岛口岸:整合资源放大优势 积蓄经济发展动能
爱青岛 2017-07-06 15:23

  省党代会报告提出,要充分利用沿海独特地理位置,着眼塑造开放型经济发展新优势,实施新一轮高水平对外开放。青岛在这方面拥有得天独厚的区位优势:东临日韩、面向亚太,铁路线网四通八达,港口腹地贯通沿黄九省区……在经济新常态下,我市积极整合海运资源、完善陆运线网,持续放大开放优势,为经济发展提供强有力的口岸支撑。

  在前湾港集装箱码头,5台桥吊正在紧张忙碌,执行“阿姆斯特丹”号集装箱货船装卸任务。这艘399米长、比航母还要大不少的巨轮,满载箱量达到2万标准集装箱,是当今世界上最大的集装箱船之一。对于青岛港的码头工人来说,装卸这种大型货船早已司空见惯。

  虽然国际航运市场低迷,但青岛港上半年的成绩单却很耀眼。满载箱量8000标准集装箱以上的大型货船,在青岛港的停靠次数达到521次,6月份单月停靠达到99艘次,创下历史新高。今年以来,青岛港还开通了9条至中东、东南亚的新航线,把“一带一路”上的青岛海运网编织得更加密集。

  距离码头不远,是青岛港的多式联运铁路站,从这里沿着胶黄铁路线向西,就能到达“一带一路”海铁联运的重要枢纽站点——中铁集装箱青岛中心站。6月份,这里刚刚开通到莫斯科的中欧班列,加上此前已开通的中亚班列、中韩快线、中蒙班列、东盟班列,以及与河南、陕西、新疆等内陆省份口岸货运班列的密切配合,基本实现了海运与陆运、亚欧大陆东部与西部的互联互通。

  在忙碌的港口和物流园背后,是通关便利化带来的政策效应。目前,青岛口岸已初步建立起海关、检验检疫、边防等口岸管理部门信息互换、监管互认、执法互助的一体化管理模式。7月1号全国通关一体化改革实施后,青岛口岸又与全国连为一体,全国水运货物的风险防控中心落户青岛。

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